რობოტებმა, რომლებმაც ადამიანი მუშები ჩაანაცვლეს, ავტოინდუსტრია მოიცვა

ჩემს ქვეყანაში ინტელექტუალური წარმოების სიღრმისეული განვითარების პარალელურად, რობოტების გამოყენების მასშტაბები კვლავ ფართოვდება. ადამიანების მანქანებით ჩანაცვლება ტრადიციული წარმოების ინდუსტრიული ტრანსფორმაციის ხელშეწყობის მნიშვნელოვან ღონისძიებად იქცა. მათ შორის, მობილურ რობოტებს აქვთ გამოყენების ფართო სპექტრი და უფრო სწრაფი ზრდის ტემპი მათი ავტონომიური მუშაობისა და თვითდაგეგმვის შესაძლებლობების გამო.

შესაბამისი ინდუსტრიული სტატისტიკის მიხედვით, 2020 წელს მობილური რობოტების გაყიდვების მოცულობა ჩემს ქვეყანაში 41 000 ერთეულს მიაღწევს, ხოლო ბაზრის მოცულობა 7.68 მილიარდ იუანს, რაც წლიურ ზრდას 24.4%-ით შეადგენს.

საავტომობილო ბაზრის მოხმარების ზრდასთან ერთად, გაიზარდა ავტომობილების პერსონალიზებაზე მოთხოვნა და წარმოების სამუშაო საათები განუწყვეტლივ შემცირდა, რაც დიდ გამოწვევას უქმნის მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის მიწოდების შესაძლებლობებს და აიძულებს საწარმოებს სწრაფად გადავიდნენ ციფრულ ტექნოლოგიებზე.

სხვა სამრეწველო დარგებთან შედარებით, ავტომობილების წარმოება უფრო რთულია, მოიცავს ათიათასობით ნაწილს; ქარხანაში შესვლის შემდეგ ყველა ნაწილის დატვირთვა, დახარისხება, მონიტორინგი, ტრანსპორტირება და ეფექტურად შენახვაა საჭირო. ამჟამად, ამ ამოცანების მნიშვნელოვანი ნაწილი კვლავ მუშებსა და ამწე მანქანებზეა დამოკიდებული. ადვილია საქონლისა და პერიფერიული მოწყობილობების დაზიანება და პირადი დაზიანებებიც კი, ხოლო საწარმოები ამჟამად ისეთ პრობლემებს აწყდებიან, როგორიცაა შრომის ხარჯების ზრდა და პერსონალის დეფიციტი. ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზები ავტონომიური მობილური რობოტების განვითარების სივრცეს ქმნის.

ინტელექტუალური წარმოების სფეროში „სწრაფი მსვლელობის“ ფარგლებში, საავტომობილო ინდუსტრიამ მობილურ რობოტებს მეტი ყურადღება დაუთმო. ბევრმა საავტომობილო კომპანიამ, როგორიცაა Volkswagen, Ford, Toyota და ა.შ., და სათადარიგო ნაწილების მწარმოებელმა კომპანიებმა, როგორიცაა Visteon და TE Connectivity, წარმოების პროცესში მობილური რობოტების ჩართვა დაიწყეს.