ჩინური რობოტები ყოვლისშემძლე არ არიან. მათ ადამიანები სჭირდებათ

დღევანდელი ინდუსტრიული ქვეყნების უმეტესობის მსგავსად, ჩინეთი კვალიფიციური მუშახელის დეფიციტის წინაშე დგას. სამუშაო ძალის შემცირებისა და პროდუქტიულობის გაზრდის გადაუდებელმა საჭიროებამ პეკინი აიძულა, გამოსავალი მოეფიქრებინა: ქარხნებში მეტი სამრეწველო რობოტის დამონტაჟება. თუმცა, ეს არ დაეხმარება.
ჩინეთის მრეწველობისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ გასულ თვეში გამოაქვეყნა „Robot Plus Application Plan“-ის პროექტი, რომლის მიზანიც 2025 წლისთვის სამრეწველო სექტორში რობოტების სიმჭიდროვის გაორმაგებაა 2020 წელს 10,000 მუშაკზე 246 რობოტისგან. გეგმა ითვალისწინებს მანქანების გამოყენების გაფართოებას ჰიდროელექტროსადგურების, ქარის ელექტროსადგურების და კრიტიკული ენერგეტიკული სისტემების ჩათვლით.
ტექნოლოგიების ამგვარი ტარგეტირება პეკინის მოქმედების წესია (წარმოიდგინეთ „დამზადებულია ჩინეთში 2025“). Daiwa Capital Markets Hong Kong Ltd.-ის მონაცემებით, რობოტების სიმჭიდროვე მხოლოდ წელიწადში 13%-ით უნდა გაიზარდოს(1) ამ უკანასკნელი მიზნის მისაღწევად. ამასობაში, ქვეყნის საწარმოო სამუშაო ძალა, სავარაუდოდ, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში შემცირდება, როგორც ეს 2020 წელს მოხდა. პროდუქტიულობის ზრდა კვლავ შენელდა, რაც ზრდის სამრეწველო აღჭურვილობაზე მოთხოვნას. საერთო ჯამში, ტენდენცია მიუთითებს ავტომატიზაციის მიწოდებისა და მოთხოვნის იდეალურ ბალანსზე.
ისეთი ადგილობრივი კომპანიები, როგორიცაა Estun Automation და Shenzhen Inovance Technology, ქმნიან სწრაფ, ზუსტ მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანების აწყობა, 3D-ში გადაადგილება და რთული გზებით მოხრა - თითქმის ადამიანის ხელის მსგავსად. სხვებს შეუძლიათ შედუღება, ხრახნების დატრიალება და ლაზერული ნიშნების გაკეთება. ლითონის დამუშავებისა და ავტონაწილების კომპანიები ეწევიან ტემპს, გაყიდვებით 72%-ით გაიზარდა 2022 წლის ბოლო კვარტალში. იაპონურმა კომპანიებმა Fanuc Corp.-მა და Yaskawa Electric Corp.-მა ბაზარზე წამყვანი პოზიცია დაიკავეს და მოთხოვნის უმეტესი ნაწილი დააკმაყოფილეს.
ამასობაში, მთავრობის მიერ ქარხნების ავტომატიზაციის წინა მცდელობებმა განაპირობა ის, რომ ჩინეთს მსოფლიოში ყველაზე დიდი რობოტიანი სამუშაო ძალა და წლიური დანადგარების ყველაზე მაღალი რაოდენობა ჰყავს. ეს ხელს უწყობს წარმოების პროცესის დაჩქარებას და წარმოების სიზუსტის გაუმჯობესებას.
თუმცა, წარმოების ობიექტებზე მეტი რობოტის დამონტაჟება არ ნიშნავს, რომ ჩინეთი სწრაფ ტექნოლოგიურ განვითარებას და პროდუქტიულობის ზრდას მიაღწევს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანები შექმნილია სამუშაო ძალის დეფიციტის შესავსებად, ისინი ასევე საჭიროებენ მაღალკვალიფიციურ ადამიანებს, რათა ისარგებლონ ჭკვიანი წარმოების სარგებლით. შესაბამისი კვალიფიკაციის გარეშე, თანამშრომლებს არ შეუძლიათ ავტომატიზაციის აღჭურვილობის დაპროგრამება და მართვა.
იმის გათვალისწინებით, თუ რა სისწრაფით ითვისებს ჩინეთი ამ ტექნოლოგიას, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ქვეყნის 300 მილიონი მიგრანტი მუშაკი მნიშვნელოვან წვლილს შეიტანს წარმოების მთლიან შიდა პროდუქტში. 2021 წლის მონაცემებით, მხოლოდ 12.6%-ს აქვს უმაღლესი განათლება ან უფრო მაღალი.
ეს აშფოთებს მსოფლიოში ყველაზე დიდ სამუშაო ძალას. ამ ათწლეულის ბოლოსთვის, ასობით მილიონი მიგრანტი მუშაკის მიერ შესრულებული ოპერაციების 40 პროცენტამდე ავტომატიზირებული იქნება. მათი ნახევარზე მეტი 41 წლის და უფროსი ასაკისაა, ამიტომ გადამზადება რთულია. ამასობაში, ახალგაზრდა, უფრო კვალიფიციური და განათლებული ჩინელების მოზიდვას დრო დასჭირდება - და ეს არ მოხდება რობოტების სიმჭიდროვის ზრდის ტემპით ან სამინისტროს მიერ დადგენილ ვადებში. ამავდროულად, სულ უფრო ნაკლები ადამიანი ამჯობინებს წარმოებაში დაკავებას და უპირატესობას მომსახურებას ანიჭებს. ეს მოქალაქეები ახლა ნაკლებად მობილურები არიან და სამსახურს სახლთან ახლოს ეძებენ.
შემდგომი მიტოვების შესაჩერებლად, მთავრობის დამგეგმავებმა დიდი ძალისხმევა გასწიეს, რათა წაახალისონ მუშები, დაუბრუნდნენ თავიანთ სამსახურს Covid-ისგან ნულოვანი გამოჯანმრთელების შემდეგ. გამოცხადდა სუბსიდიების მთელი რიგი. მთვარის ახალი წლის შემდეგ, ათასობით ავტობუსი, თვითმფრინავი და მატარებელი მობილიზებული იყო ხალხის საწარმოო ცენტრებსა და სამშენებლო ობიექტებზე გადასაყვანად. სამხრეთ ქალაქ დონგუანში ოფიციალურმა პირებმა დასაქმებაზე თითქმის 3 მილიონი დოლარი დახარჯეს. მიუხედავად იმისა, რომ ამან შეიძლება ხელი შეუწყოს ინფრასტრუქტურასა და მომსახურებას, ეს ძალისხმევა შეიძლება შეფერხდეს, თუ ჩინეთის ქარხნებში ცოტა ადამიანს შეეძლება რთული რობოტების მართვა.
პოლიტიკოსები ყურადღებას სამუშაო ძალის მომზადებასა და კვალიფიკაციის ამაღლებაზე ამახვილებენ. ისინი ასევე მოუწოდებენ ბიზნესებს, რომ პროფესიულ განათლებაში ინვესტიციები ჩადონ. შესაძლოა, ეს სასარგებლო იყოს, მაგრამ პეკინმა მეტი უნდა გააკეთოს, რათა მუშებმა რობოტებს დაეწიონ. ყველაზე ნაკლებად, რაც მას სურს, უმოქმედო მანქანების გროვაა.
ეს სვეტი სულაც არ ასახავს რედაქტორების ან Bloomberg LP-ის და მისი მფლობელების შეხედულებებს.
ანჯანი ტრივედი Bloomberg Opinion-ის მიმომხილველია. გამოცემა აშუქებს ისეთ სექტორებს, როგორიცაა პოლიტიკა და კომპანიები ინჟინერიის, საავტომობილო, ელექტრომობილებისა და აკუმულატორების ინდუსტრიაში აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში. მანამდე ის იყო ფინანსებისა და ბაზრის მიმომხილველი და რეპორტიორი The Wall Street Journal-ში. მანამდე კი, ის ნიუ-იორკსა და ლონდონში საინვესტიციო ბანკირი იყო.